Замена масляного теплообменника с выездом в Омутнинске

В процессе эксплуатации грузового автомобиля необходимо постоянно контролировать состояние и уровень технических жидкостей, включая моторное масло и антифриз. Внезапное изменение их характеристик может привести к серьезным поломкам. Одна из критических ситуаций — попадание масла в систему охлаждения. Дальнейшая эксплуатация транспорта в таком состоянии недопустима, так как это может вызвать:

• потерю охлаждающих свойств антифриза;
• перегрев двигателя;
• выход из строя радиатора;
• заклинивание силового агрегата;
• отказ помпы;
• неисправность датчиков температуры.

В двигателе пути циркуляции масла и антифриза конструктивно разделены. Поэтому при попадании масла в охлаждающую жидкость возможен и обратный процесс — проникновение антифриза в масляную систему. Это приводит к мгновенному образованию эмульсии, которая сначала появляется в виде белого налета на масляном щупе и крышке заливной горловины. В дальнейшем вся смазка превращается в эмульсию, что прекращает циркуляцию масла и забивает фильтр.

При обнаружении масла в антифризе необходимо немедленно прекратить движение до выяснения и устранения причин неисправности.

Признаки попадания масла в антифриз

Регулярный контроль за системами охлаждения и смазки двигателя — залог его долговечной работы. Критические нарушения в этих системах могут привести к капитальному ремонту силового агрегата.

Основные признаки образования эмульсии в антифризе:

• незначительное повышение рабочей температуры двигателя;
• снижение мощности и приемистости;
• изменение цвета охлаждающей жидкости;
• появление пузырьков в расширительном бачке;
• масляные разводы на поверхности антифриза;
• изменение уровня охлаждающей жидкости;
• снижение уровня моторного масла;
• изменение цвета выхлопных газов;
• затрудненный запуск двигателя.

Если своевременно не устранить неисправность, концентрация масла в антифризе будет постоянно увеличиваться. Водители называют такую ситуацию «гонит масло в тосол».

Причины проникновения масла в систему охлаждения

Основные причины появления масляных примесей в антифризе:

1. Микротрещины в головке блока цилиндров. При работе двигателя в системе смазки и охлаждения поддерживается разное давление. Если в ГБЦ имеется микротрещина, и давление масла превышает давление в системе охлаждения, происходит проникновение смазки в антифриз. При обратном соотношении давлений или увеличении трещины антифриз попадает в масло. Оба сценария приводят к серьезным повреждениям двигателя.
2. Износ прокладки головки блока цилиндров. Это наиболее распространенная неисправность, не требующая значительных затрат на ремонт. Специалисты «Техпомощь 24 вольта» устраняют такие поломки на месте в течение 2-3 часов. В ремкомплектах наших мастеров имеются прокладки и расходные материалы для большинства моделей грузовых автомобилей.
3. Неисправность масляного радиатора. Эта проблема также может быть устранена на выезде.
4. Повреждение теплообменника.

Любой ремонт системы охлаждения, особенно при обнаружении масла в антифризе, завершается промывкой и заменой охлаждающей жидкости. Существует высокая вероятность, что антифриз также попал в масляную систему. Даже незначительное количество тосола изменяет свойства моторного масла. Поэтому необходима одновременная промывка масляной системы с последующей заправкой свежим маслом. Отказ от этой процедуры значительно сокращает ресурс двигателя, особенно дизельного.

Как точно определить наличие масла в антифризе

В некоторых условиях, особенно в темное время суток, визуально определить присутствие масла в охлаждающей жидкости бывает сложно. При подозрении на такую неисправность самым надежным способом является слив антифриза в чистую прозрачную емкость. Эту операцию следует выполнять после остывания двигателя до безопасной температуры.

Если в конце слива жидкость изменит плотность и цвет, это свидетельствует о наличии масляных примесей. Проверить проникновение тосола в систему смазки проще: достаточно капнуть масло с щупа на бумагу. Образование разноцветных разводов подтвердит наличие посторонних примесей в масле.

В дорожных условиях сложно выполнить точную диагностику причин такой неисправности. Лучше всего вызвать специалистов. В службе «Техпомощь 24 вольта» работают автослесари с высшим инженерным образованием и мастера экстра-класса. Благодаря многолетнему опыту они могут определить характер повреждения и устранить его на выезде. Качество выездных работ не уступает стационарному обслуживанию.

Практика ремонта при обнаружении масла в антифризе

Количество вызовов для ремонта двигателей грузовых автомобилей постоянно растет. Это объясняется тем, что простой коммерческого транспорта обходится дорого, а его эвакуация — еще дороже. Мы стараемся оперативно реагировать на все заявки.

На прошлой неделе произошел характерный случай с автомобилем МАН ТГА 18.480. Водитель перед рейсом проверил уровень технических жидкостей и обнаружил в расширительном бачке масляную пленку. Он не стал рисковать и вызвал службу «Техпомощь 24 вольта». Наши мастера прибыли втроем через полчаса. При попадании масла в антифриз нужно быть готовым к наихудшему сценарию. Так и произошло: потребовалась замена прокладки ГБЦ. Этот ремонт не сложный, но достаточно длительный при выполнении на выезде. Тем не менее, это быстрее, чем организовывать перегрузку товара и эвакуацию автомобиля. Через несколько часов грузовик был полностью исправен.

Обращаясь в службу «Техпомощь 24 вольта», вы получаете качественные и оперативные услуги по ремонту грузовой техники.